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Los precios de seguros de coche retroceden diez años

Los precios de seguros de coche retroceden diez años. Las aseguradoras se encuentran en una guerra feroz por acoger la demanda de conductores que necesitan un seguro de automóvil. Esta competencia ha llevado a que los precios caigan al nivel de hace diez años: por 390 euros al año podemos tener una póliza. En el año 2000 costaba 368 euros.

En 2007, un seguro medio estaba en 444 euros, lo que supone un abaratamiento de más de un 12% desde que se inició la crisis. De este porcentaje, un 3% del abaratamiento se produjo el año pasado, y no parece que haya cesado de bajar.

Esta rebaja se corresponde a la actual situación en nuestro país: la crisis afecta a la familias, que cancelan las pólizas más caras (las de todo riesgo). Asimismo, la caída en la compra de los turismos ha caído casi un 20%, con lo que hay mucha menos demanda de la existente oferta propuesta por las aseguradoras.

Un 2012 negro para los seguros de coche

El año 2012 no ofrece buenos augurios: un estudio de Mapfre revela que las venta de turismos seguirán en descenso, “provocando estabilidad en el parque de vehículos asegurados y aumento de la antigüedad de los mismos, lo que probablemente se traducirá en un descenso de primas del sector por reducción de coberturas, especialmente en el segmento de motocicletas y ciclomotores”

 
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Publicado por en 4 septiembre, 2012 en Seguros

 

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Seguros de coche: ¿Qué es un conductor ocasional?

Seguros de coche: ¿Qué es un conductor ocasional? A la hora de realizar un seguro de coche, aparece la figura del conductor ocasional. Esta figura es bastante controvertida para aseguradoras y asegurados, ya que quien asegura se muestra, por regla general, bastante reacio a aceptar conductores ocasionales en la póliza. Los propietarios de los vehículos tampoco quieren pagar un 50% que le imponen las aseguradoras por incluir al llamado conductor ocasional.

Y es que un conductor esporádico puede ser el hijo que conduce el coche de su padre recién sacado el carnet de conducir, una persona, para las aseguradoras, de riesgo potencialmente alto.

En este sentido, las compañías opinan que cada conducto posee un perfil distinto, en lo que a riesgo se refiere, y que este riego está directamente relacionado con las tarifas que se le aplican.Es por ello que esto causa un problema a la hora de aplicar tarifas a distintos perfiles en la misma póliza.

Para la aseguradora el vehículo va a ser conducido por varias personas, deberán figurar todas ellas en la póliza, o en su defecto, aquella que represente el mayor riesgo, es decir, quien sea menor edad, menos años de carnet de conducir y peor historial, o lo que es lo mismo, la persona que tenga que pagar MÁS prima, puesto que será el riesgo mayor”. Éste suele ser el caso del conductor ocasional.

 
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Publicado por en 14 agosto, 2012 en Seguros

 

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A los conductores españoles les cuesta cambiar su seguro de coche

A los conductores españoles les cuesta cambiar su seguro de coche. Casi un 70% de los conductores no cambiarían el seguro de su coche, según el estudio de una consultora, y no porque estén muy satisfechos con él, sino porque les cuesta dar este paso.

Esta tendencia se incrementa, como suele ser habitual en estos casos, con la edad: cuanto mayor es el conductor, más le cuesta cambiar el seguro de su coche a otra compañía. La fidelidad con la compañía de seguros es, en ocasiones, como un matrimonio bien avenido en España: el 68% de los conductores no han cambiado su seguro en los últimos cinco años, y si el conductor es mayor de 60 años, este porcentaje sube al 76%.

La razón de que los españoles cambiemos de seguro: la crisis

Quienes cambian suelen hacerlo por razones económicas: los clientes de las aseguradoras que pertenecen a la clase media y a la clase media-baja han visto en los buscadores de seguros de coche una manera de abaratar los gastos fijos, y es por ello que buscan alternativas más asequibles. El 37% de los clientes de estas clases sociales cambiaron su seguro, mientras que en la clase alta el porcentaje desciende hasta el 24%.

Un estudio que nos deja claro cuáles son las preferencias de los conductores a la hora de contratar un seguro de coche.

 
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Publicado por en 9 agosto, 2012 en Noticias, Seguros

 

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En el extranjero, ¿me cubre el seguro de coche?

En el extranjero, ¿me cubre el seguro de coche? En época de vacaciones, aunque también de buscar trabajo fuera de nuestras fronteras, muchas personas se desplazan con sus propios vehículos. No obstante, en estos casos hay que tener en cuenta la cobertura de nuestro seguro.

Por regla general, tu compañía debe informarte a qué países te puedes desplazar con tu póliza. Suelen ser, en el caso de un seguro contratado en España, los países miembros de la Unión Europea, y te cubren en caso de estancia temporal.

No obstante, para una cobertura integral (incendio, robo, daños…) hay que asegurarse si tu compañía aseguradora te cubre en caso de que la estancia se prolongue.

Carta Verde

En el caso de circular por otros países, es de obligada tenencia la Carta Verde.

La Carta Verde es el Certificado Internacional de seguro de Responsabilidad Civil de vehículos terrestres automóviles. Este documento, denominado así por su color, es necesario para circular por los países que no son miembros de la Unión Europea.

Es conveniente llevarla (aunque no obligatorio) si viajamos a Croacia, Islandia, Noruega, Suiza (incluyendo Liechtenstein) y Andorra.

Es obligatorio tenerla si viajamos a Albania, Bosnia y Herzegovina, Bielorrusia, Antigua República Yugoslava de Macedonia, Israel, Irán, Moldavia, Marruecos, Rusia, Serbia y Montenegro, Túnez, Turquía y Ucrania.

 
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Publicado por en 18 julio, 2012 en Seguros

 

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Seguros de coche: ¿Cómo funciona la franquicia de un seguro?

Seguros de coche: ¿Cómo funciona la franquicia de un seguro? Son muchos los conductores que, a la hora de contratar un seguro, se plantean hacerlo con franquicia. No obstante, lo que no es conocido por muchos de ellos que la franquicia puede darse de dos maneras distintas:

Si hablamos de franquicia absoluta, la más conocida por el contratante de los seguros, significa que la empresa aseguradora sólo debe pagar la diferencia entre los daños sufridos y el importe de la franquicia en cuestión.

Por ejemplo, si los daños en mi vehículo ascienden a 500 euros y mi franquicia es de 300, mi seguro me abonará 200 euros, y yo habré de pagar 300 de la reparación del vehículo.

Si el coste de los daños es de menor importe que la franquicia, mi seguro no me indemnizará: por ejemplo, si mi vehículo tiene daños por valor de 200 euros, y mi franquicia es de 300, yo correré con los gastos de las reparaciones.

La franquicia relativa es mucho menos frecuente y conocida. Implica que si el importe de los daños de un vehículo accidentado es menor o igual que la franquicia, el seguro no nos indemnizará, pero si es mayor, correrá con todos los gastos.

Es decir, si mi franquicia es de 300 euros y los daños del accidente son de 270, yo correrá con los gastos. Pero si estos gastos son de 1500 euros, mi seguro los abonará en su totalidad..

 
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Publicado por en 3 julio, 2012 en Seguros

 

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Si mi coche tiene seguro, ¿lo puede conducir quien sea?

Si mi coche tiene seguro, ¿lo puede conducir quien sea?

Si mi coche tiene seguro, ¿lo puede conducir quien sea? Es una de las preguntas frecuentes a la hora de hacer un seguro de coche. En ocasiones, especialmente los más jóvenes, se sienten tentados a dejar el coche a un amigo o familiar, ya que, al pensar que el vehículo tiene seguro, se sienten protegidos contra cualquier adversidad que pueda ocurrir.

No obstante, hemos de advertir que esto puede conllevar problemas con la compañía aseguradora del mismo, por lo que, en primera instancia, se recomienda que, si sabemos que alguien más va a conducir el vehículo, se le integre en la póliza como segundo conductor. Esto es lo que se suele hacer cuando un conductor, por ejemplo, alguien que se acaba de sacar el carnet de conducir, lleva el vehículo paterno, y figura en el seguro como segundo conductor.

Sin embargo, puede darse la circunstancia puntual en que dejamos el vehículo a otra persona (por ejemplo, si hemos tomado alcohol en una noche de fiesta y tenemos un amigo que no lo ha hecho, le dejamos que conduzca él el vehículo). En este caso, en principio, el seguro cubre cualquier eventualidad, siempre que el conductor cumpla algunos requisitos:

  • Que no sea menor que tú. O, en cualquier caso, que sea mayor de 26 años.
  • Que tenga menos tiempo el carnet de conducir que tú. O que, en cualquier caso, tenga el carnet más de dos años.
En estos casos, el conductor “esporádico” estaría cubierto, aunque más vale tratarlo directamente con la compañía aseguradora, ya que en algunas solicitan que el conductor ocasional tenga una edad mínima de 30 años para dejarle el vehículo sin entrar dentro de la póliza.
No obstante, en prácticamente todas las compañías coinciden en que en ningún caso debes dejarle el vehículo a un conductor nóvel o menor de 25 años que no entre en la póliza, ya que no se harán responsables de los posibles daños que sufra el vehículo.
 
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Publicado por en 17 abril, 2012 en Seguros

 

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Cómo rellenar correctamente un parte amistoso

Cómo rellenar correctamente un parte amistoso. Cuando ocurre un accidente en el que no hay que lamentar daños personales, lo más idóneo es rellenar un parte amistoso de accidente (parte europeo). Te explicamos cómo rellenarlo correctamente:

  • Se ha de especificar muy bien las causas y circunstancias en las que ocurrió el siniestro, así como los datos del otro conductor. El parte amistoso consta de dos hojas, y la segunda, que es un calco, es la que le tienes que dar al otro conductor.
  • Los espacios que hay que rellenar son:
    • La fecha, hora y lugar del siniestro.
    • Si hay alguna víctima, aunque sea leve.
    • Daños materiales de otros vehículos que no sean los implicados.
    • Direcciones y teléfonos de los testigos del siniestro, si los hay.
    • Ambos conductores de los vehículos han de poner nombre, apellidos, dirección, marca, modelo y matrícula del coche, la aseguradora y el número de la póliza.
    • Especificar las circunstancias del accidente, o por lo menos, la que más se acerque a lo que ha pasado, en la casilla que corresponda.
    • Señala, en las figuras del vehículo, las partes dañadas de ambos coches.
    • Haz un resumen del accidente en la parte inferior del documento.
    • Dibuja cómo circulaban ambos vehículos, y cómo chocaron.
    • El parte tiene que estar firmado por los dos conductores.
    • Hay que comprobar el DNI, número de póliza y documentación del coche de ambos conductores.
    • Envía el documento a tu compañía de seguros.
 
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Publicado por en 2 febrero, 2012 en Noticias, Seguros

 

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¿Cómo puedo reducir el precio de mi seguro?

¿Cómo puedo reducir el precio de mi seguro? Muchas compañías de seguros ofrecen descuentos u ofertas para poder atraer a sectores de usuarios interesantes, como los conductores que nunca han tenido un accidente, o quienes tienen más de un vehículo con la misma compañía, con lo que ésta le haría un descuento o bonificación.

No obstante, hay que tener en cuenta que estas primas pueden variar, y que hay factores que se pueden aducir si se quiere reducir el seguro, como la edad del conductor, los años que tengamos el carnet de conducir, el ámbito geográfico, etc.

Pero, ¿qué es lo que tienen en cuenta las aseguradoras para poner un precio u otro al seguro? Te lo contamos en las siguientes líneas:

  • Edad: las compañías de seguros, por norma general, creen que los jóvenes son los conductores que más accidentes de tráfico tienen, por lo que sus seguros serán más caros.
  • Sexo: las mujeres de mediana edad tienen menos accidentes que los varones.
  • Antigüedad del conductor: Muchos años de experiencia también implican una mayor tasa de accidentes.
  • Zona territorial: según donde vivamos, la estadística afirma que puede haber más o menos riesgo de accidente, ya que influye el clima, el tráfico…
  • Tipo de vehículo: a más tamaño, mayores daños.
  • Uso del coche: Si es una herramienta de trabajo y se usa todos los días, o si es para uso esporádico, también cuenta.
 
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Publicado por en 24 enero, 2012 en Seguros

 

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