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El mejor camión del año 2013 es made in Spain: Iveco Stralis Hi-Way

El mejor camión del año 2013 es made in Spain: Iveco Stralis Hi-Way

Sin duda, el mejor camión del año 2013 ha sido el gran Iveco Stralis Hi-Way, fabricado íntegramente en España, en la planta madrileña de Iveco.

Como todos sabéis, Iveco es un fabricante italiano de camiones, autobuses y demás vehículos comerciales de grandes dimensiones, siendo una subsidiaria del grupo Fiat Industrial S.p.A.

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Publicado por en 12 diciembre, 2012 en Camiones

 

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Albacete, nuevo líder en el Campeonato de Europa de Carreras de Camiones

Albacete, nuevo líder en el Campeonato de Europa de Carreras de Camiones. El piloto español Antonio Albacete está imbatible, y es que se ha proclamado ya se perfila como un nuevo líder en el Campeonato Europeo de Carreras de Camiones.

Albacete (CEPSA), que competía el pasado fin de semana en el circuito de Most, aligeró la diferencia de puntos que había con el piloto a la cabeza del campeonato, el alemán Jochen Hanh en el circuito checo, y, tras la competición del primer fin de semana de septiembre, se encuentra a sólo un punto de Hanh. Unas expectativas más que halagüeñas, teniendo en cuenta que quedan carreras de por medio.

Tres nuevas y emocionantes citas del Campeonato de Europa de Carreras de Camiones

Hanh y Albacete aún se tendrán que ver las caras en tres ocasiones más antes de resolver el pulso de quién es el mejor piloto de camiones de 2012. Las tres citas restantes serán el 23 de septiembre en Zolder (Bélgica), el 7 de octubre en el circuito del Jarama (España) y el 14 de octubre finalizará la competición en el mítico circuito de Le Mans (Francia).

Este año, el Circuito de Albacete (España), muy apreciado por los competidores, ha tenido que salirse de la competición por problemas económicos, lo que ha hecho que este año se celebren dos pruebas (la tercera y la novena) en el Circuito del Jarama.

 
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Publicado por en 10 septiembre, 2012 en Camiones

 

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DAF Trucks triunfa en Rusia

DAF Trucks triunfa en Rusia. A DAF Trucks le ha salido la jugada redonda: la firma de camiones instaló una oficina de ventas y márketing en Moscú para fomentar y lanzar su presencia en el mercado ruso, y lo ha logrado con creces.

De hecho, DAF Trucks cuenta, a día de hoy, con trece concesionarios de venta de camiones y servicios en la zona, además de abrir un centro de distribución.

Según comentan los responsables de DAF Trucks, “El mercado de camiones ruso ha crecido rápidamente. La previsión es que el mercado de camiones pesados alcance la cifra de 36.000 matriculaciones en 2015, frente a los 26.000 de 2011”.

No es de extrañar, pues que la firma de camiones haya apostado por este clima más gélido, pero más beneficioso al bolsillo, ya que, según afirma Arie Hendrikx, director de gestión de DAF Trucks Rusia, en 2011. “DAF ha alcanzado una cuota de mercado del 6,9%, con más de 1.500 entregas de camiones. El objetivo para este año es lograr el 10%, es decir, la entrega de unos 2.700 camiones”.

Con más de veinte concesionarios en la capital rusa, DAF  Trucks confía en continuar su expansión y “en este mismo año esperamos añadir nuevas ubicaciones a la red de concesionarios en el este de Rusia, sur de Rusia y Siberia”.

 
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Publicado por en 27 agosto, 2012 en Camiones

 

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El Grupo Arnedo compra 20 camiones DAF

El Grupo Arnedo compra 20 camiones DAF. Veinte camiones DAD XF105 460 SSC se han unido a la flota del Grupo Logístico Arnedo. Unas maravillas sobre ruedas que incorporan la cabina Super Space Cab, además de un motor PACCAR MX de 12,9 litros.

Los camiones, una versión mejorada, destacan por su eficiencia energética, y esta es una de las características que ha tenido en cuenta el Grupo Logístico Arnedo a la hora de adquirirlos: las nuevas unidades pertenecen al programa ATe, que pretende reducir no sólo el consumo de los combustibles, sino también las emisiones de CO2, para, con ello, mejorar la eficiencia del vehículo.

El Grupo Logístico Arnedo, cuya central se encuentra en Argoncillo (La Rioja), ha financiado los vehículos con PACCAR Financial. El administrador del Grupo Logístico Arnedo, Javier Arnedo, se ha manifestado muy satisfecho con las nuevas adquisiciones y con la atención recibida por DAF: “DAF, con estos camiones, ha puesto de manifiesto su compromiso con el medio ambiente y para nosotros esto es primordial. Es uno de los valores de nuestra compañía”.

La eficiencia energética en la conducción es una máxima que están adoptando los fabricantes de vehículos, y que supone una concienciación con el medio ambiente que no se ha visto hasta hace muy poco. Con ello no sólo se protege el entorno, sino también supone un ahorro para el bolsillo, ya que consume menos combustible.

 
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Publicado por en 9 julio, 2012 en Camiones

 

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Menos camiones y furgonetas a causa de la crisis

Menos camiones y furgonetas a causa de la crisis. No es sólo por la subida de la gasolina: la crisis económica que asola nuestro país ha dejado inutilizados a un buen número de camiones y furgonetas.

Con un tránsito de mercancías mucho menor, era cuestión de tiempo que se redujera el número de camiones y furgonetas, vehículos que se retiran y que, en el mejor de los casos (uno de cada cuatro), se vende en el extranjero. Sólo en la Comunidad Valenciana han sido retirados casi 31.000 vehículos comerciales: es decir, entre 2008 y 2011, se han retirado 27 camiones y furgonetas cada día, si sacamos una media estadística.

“La mayoría [de estos vehículos] se está vendiendo al extranjero, sobre todo a África y a Europa del Este, y muchas veces se venden casi a precio de chatarra. Porque los problemas económicos de muchos autónomos les obligan a vender su camión como sea y abandonar el sector”, afirma Juan José Ramírez, presidente de  Asovaltra (Asociación Valenciana de Transportistas Autónomos), “hay muchos camiones rígidos, de 12 a 14 toneladas, que en su día costaron 40.000 euros y que se están vendiendo por 3.000 euros (carrocería incluida) a países como Marruecos o Mauritania”.

El problema reside en que sus propietarios, incapaces de cobrar las deudas que tienen con ellos las empresas, y dado el caro mantenimiento de estos vehículos (cambiar las ruedas de un camión puede costar 6.000 euros) se ven obligados a retirarlos o venderlos al mejor (o el peor) postor. Un panorama desolador que se puede ver, cada día más, entre los transportistas españoles.

 
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Publicado por en 16 abril, 2012 en Camiones

 

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La Dirección General de Tráfico controlará los camiones y las furgonetas

La Dirección General de Tráfico controlará los camiones y las furgonetas. Del 13 al 19 de febrero se desarrolla una campaña de la Dirección General de Tráfico, para el control de camiones y furgonetas a la que se han adherido concejalías de Tráfico y Policía Local de toda España.

Hoy, lunes 13, comienza esta campaña que se extenderá hasta el domingo 19 y que controlará si este tipo de vehículos cumplen los requisitos técnicos y de seguridad . Durante una semana, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil supervisará camiones y furgonetas, que suponen, nada más y nada menos, que el 13% de los vehículos gallegos. En 2011 fueron inspeccionados 2.855 vehículos, de los que 340 eran extranjeros.

Inspecciones de documentación

Además de verificar las condiciones técnicas y de seguridad, los agentes examinarán la documentación administrativa, como la tarjeta de transporte (ITV), el tacógrafo y los requisitos especiales que tiene que cumplir el conductor del vehículo (tiempos de conducción, tiempos de descanso, permiso de conducir). Asimismo, se podrán realizar eventuales controles de alcoholemia.

349 denuncias en la campaña de 2011

Durante la campaña de 2011, las inspecciones realizadas acabaron con 349 denuncias, una gran parte por no llevar la documentación en regla, por un exceso de horas de conducción o por llevar más carga de la permitida.

 
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Publicado por en 13 febrero, 2012 en Camiones

 

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Castilla y León aplicará la devolución del céntimo sanitario a los transportistas

Castilla y León aplicará la devolución del céntimo sanitario a los transportistas. La Comunidad Autónoma de Castilla y León se ha sumado al céntimo sanitario. No obstante, y como otras comunidades, se ha apuntado también a la devolución del 50 por ciento del importe del céntimo sanitario: los transportistas que reposten en Castilla y León podrán solicitar la devolución del mismo.

20 millones de euros menos

Esta medida hará que la Junta de Castilla y León ingrese 20 millones menos de los 140 que inicialmente calculaba recaudar con la aplicación de este impuesto, que grava en 4,8 céntimos de euros por litro de combustible.

¿Qué es el céntimo sanitario?

El céntimo sanitario es un gravámen creado en enero de 2002. Se trata de un impuesto estatal, que se aplicaría en todas las comunidades autónomas, excepto en Canarias, Ceuta y Melilla. Su aplicación se cedió a las comunidades, pero la Junta de Castilla y León decidió no aplicarlo.

En un inicio, Juan Vicente Herrera, presidente de la Comunidad Autónoma, decidió aplicarlo para la financiación de la Sanidad, pero ahora ha concretado que, en lugar de los 140 millones de euros iniciales que se esperaba percibir, sólo se recaudarán 120, ya que los otros 20 se devolverán a los transportistas que reposten en Castilla y León.

 
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Publicado por en 6 febrero, 2012 en Camiones

 

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La venta de camiones Volvo crece un 47% el año pasado

La venta de camiones Volvo crece un 47% el año pasado. La crisis económica no le ha pasado factura a Volvo, que puede presumir de haber aumentado la venta en la modalidad de camiones, en concreto en México.

751 unidades de vehículos comerciales vendidas en Volvo

El aumento de las ventas es un indicativo de los apreciada que es la marca en el país centroamericano, así como del potencial mercado que se puede encontrar allí. Según ha informado la Asociación Mexicana de Distribuidores (AMDA), en 2011 se vendieron un total de 751 vehículos, en diferentes sectores, tanto foráneos como urbanos, mientras que en 2010 la cifra fue sensiblemente menor: 512 unidades comercializadas en México.

Un 36% de aumento en el sector foráneo en 2011

Volvo también ha dejado entrever ciertos datos respecto al sector foráneo, en el que, en la gama Volvo Buses México, la venta anual se incrementó en un 36% frente al año anterior, lo que implica que la marca comercial de vehículos tuvo una participación de mercado en 2011 del 43,1%.

Para finalizar, Volvo baraja un último e interesante dato: en diciembre de 2011 se vendieron un 51% más vehículos que en 2010. Es decir, en diciembre de 2011 se vendieron 86 unidades en México, lo que implica que tuvo una participación del 35,3%… 7 puntos más que en diciembre del año anterior.

 
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Publicado por en 30 enero, 2012 en Camiones

 

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Camiones y más camiones, una gran comparativa entre ellos

 Los camiones son un tipo de vehículo del que apenas sabemos demasiado y no se le da mucha importancia, pero hay personas interesadas en este tipo de vehículos de uso comercial. Por ello hoy nos centramos en realizar una comparativa entre algunos de los camiones más interesantes del mercado.

Para aquellos interesados en conocer los tipos de camiones y cuál elegir dependiendo de sus necesidades, hoy realizamos una comparativa de algunos de los camiones disponibles en el mercado. Antes de nada, debemos conocer los tipos de camiones que existen.
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Publicado por en 13 diciembre, 2011 en Camiones

 

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CAMIONES con mayúsculas…

Llevamos ya poco más de un mes viajando a través del universo de la automoción, buscando lo más destacado Camiones gigantesen las tres dimensiones espaciales en las que vivimos, e incluso viajando en la cuarta dimensión, yendo hacia atrás en el tiempo para rescatar y ubicar en dorados y merecidos pedestales tantos modelos, hitos y momentos que se han erigido en históricos pilares sobre los que construir el mundo del motor en el que hoy nos movemos. Tenemos una declarada inquietud global, plural, de espacios abiertos en los que tienen que caber todos… ¡y hasta ahora no habíamos mencionado a los CAMIONES! A ni uno solo de la estirpe de los gigantes del motor, de los más visibles y a la vez de los menos “visibilizados” en páginas reales o virtuales (comparándolo con la “especie” de los turismos), de los que no saben decir “no puedo”… No vamos a andarnos por las ramas. ¿Qué queremos? Primer plato, segundo plato y postre… ¡pero los más grandes que tengas!… “Caballo grade, ande o no ande” :). Leer artículo completo

 
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Publicado por en 7 diciembre, 2011 en Camiones, Curiosidades-Otras noticias, Noticias

 

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