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El coche de Obama averiado. Error al repostar gasolina

cadillac obama

“La Bestia” el Cadillac blindado con el que se desplaza el presidente de Estados Unidos ha sufrido problemas en Israel quedándose parado y averiado sin poder proseguir su marcha, no supuso ningún problema de seguridad para el presidente ya que va acompañado en este tipo de visitas de varios coches blindados, algunos de ellos armados.

El problema no fue mecánico sino por echarle diesel en lugar de gasolina.

A más de uno le ha ocurrido lo mismo que al presidente, aunque en la actualidad es más difícil

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Publicado por en 3 abril, 2013 en Coches, Noticias

 

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La historia de Cadillac

La historia de Cadillac. Pocas marcas hay que definan el espíritu aristocrático como Cadillac. Ligado a la Henry Ford Company, fue uno de sus ingenieros, Leland, el que rebautizó la marca con el nombre de un aristócrata del siglo XVIII, Anthoine de la Monthe Cadillac, que en 1701 fundó lo que sería la ciudad de Detroit.

En 1914 Cadillac fabricaba coches de lujo en serie: hasta 15.000 unidades (un gran número para la época) salieron de sus fábricas. Tras la marcha de Leland para fundar Lincoln con su hijo, Cadillac se especializó en la fabricación de automóviles robustos, silenciosos y de gran lujo.

Innovando y mejorando, la gran revolución llegó en 1930, con el motor de 16 cilindros, llegando a fabricar 3.000 unidades de salida el primer año.

Al finalizar la I Guerra Mundial, Cadillac era ya un especialista en grandes coches de lujo: prueba de ello fueron los modelos como Eldorado en 1970, siempre con motor V8. Otros modelos que marcaron época fueron el Fleetwood (1953), el Pininfarina (1931) o el Sixty Special (1941).

Tras algunos reveses en los años 80, la firma anunció, en 1999, la fabricación del Evoq, un roadster de altas prestaciones. Gracias a estas decisiones, a día de hoy Cadillac sigue contando con buena salud, y un futuro halagüeño.

 

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