Se ha quedado embarazada tu pareja y empiezas a temblar sobre lo que viene ahora, pañales, sonajeros, chupetes, noches en vela,….y sobre todo la negociación sobre el nombre. Pues esa misma angustia se les presenta a las personas encargadas de bautizar a los nuevos modelos de las fábricas de los coches. Read the rest of this entry »
Disfruta una capacidad para 131.000 personas, fue cimentado para 1991. Es igualmente popularmente denominado como Circuito de Montmeló, pues está ubicado en la localidad catalana Montmeló. Y acoge numerosas competiciones internacionales de diversas variedades del mundo del motor, y es utilizado para pruebas y exámenes de muchas escuderías de Fórmula 1 y equipos de motociclismo.
Lo curioso de este circuito es de propiedad pública, ya que pertenece a un sociedad constituida por la Generalitat de Cataluña, el RACC y el Ayuntamiento de Montmeló.
En septiembre del 91 se disputó el 35º GP de España de Fórmula 1 tras dieciséis años de no disputarse en Cataluña. La primera prueba de motociclismo, en este circuito, se celebraría al siguiente año con la denominación del GP de Europa, posteriormente se le modificó el nombre por el de GP de Cataluña.
El Circuito de Cataluña se disputan las sucesivas pruebas:
El GP de Cataluña, llamado hasta 1995: GP de Europa, es una carrera puntuable del mundial de motociclismo que se incluyó en el agenda del mundial, el mismo de apertura del circuito en 1991, aprovechando el numeroso grupo de pilotos españoles y la gran afición del público español, demostrada a lo largo de los años en el GP de España, que se disputa en Jerez. La prueba de 1991 se disputó en el Circuito madrileño del Jarama, para posteriormente pasar a arrancar en el Circuito de Cataluña.
Localización del circuito: 
Datos técnicos:
Los conquistadores nacionales de este Gran Premio en la categoría reina eran naturales de Cataluña: Checa, ahora en SuperBike, Álex Crivillé, actualmente comentarista del mundial, y Dani Pedrosa hasta que Jorge Lorenzo alcanzó como primero la línea de mata en 2010.
| Año | 125cc/ Moto3 | 250cc/ Moto2 | 500cc / MotoGP |
| 1991 | Loris Capirossi | Luca Cadalora | Wayne Rainey |
| 1992 | Ezio Gianola | Luca Cadalora | Wayne Rainey |
| 1993 | Noboru Ueda | Max Biaggi | Wayne Rainey |
| 1994 | Dirk Raudies | Max Biaggi | Luca Cadalora |
| 1995 | Haruchika Aoki | Max Biaggi | Álex Crivillé |
| 1996 | Tomomi Manako | Max Biaggi | Carlos Checa |
| 1997 | Valentino Rossi | Ralf Waldmann | Michael Doohan |
| 1998 | Tomomi Manako | Valentino Rossi | Michael Doohan |
| 1999 | Arnaud Vincent | Valentino Rossi | Álex Crivillé |
| 2000 | Simone Sanna | Olivier Jacque | Kenny Roberts Jr |
| 2001 | Lucio Cecchinello | Daijirō Katō | Valentino Rossi |
| 2002 | Manuel Poggiali | Marco Melandri | Valentino Rossi |
| 2003 | Daniel Pedrosa | Randy de Puniet | Loris Capirossi |
| 2004 | Héctor Barberá | Randy de Puniet | Valentino Rossi |
| 2005 | Mattia Pasini | Daniel Pedrosa | Valentino Rossi |
| 2006 | Álvaro Bautista | Andrea Dovizioso | Valentino Rossi |
| 2007 | Tomoyoshi Koyama | Jorge Lorenzo | Casey Stoner |
| 2008 | Mike Di Meglio | Marco Simoncelli | Daniel Pedrosa |
| 2009 | Andrea Iannone | Álvaro Bautista | Valentino Rossi |
| 2010 | Marc Marquez | Yuki Takahashi | Jorge Lorenzo |
| 2011 | Nico Terol | Stefan Bradl | Casey Stoner |
| 2012 | Maverick Viñales | Andrea Iannone | Jorge Lorenzo |
| 2013 |
El embrague es el dispositivo por el cual se le transmite la fuerza generada por el motor que a la caja de cambios, que a su vez lo transfiere a las ruedas, y así hacer al coche comienza a tener movimiento y mantenerlo. Read the rest of this entry »
Este GP, se disputa se celebra actualmente en un circuito callejero en Montreal, y se comenzó en 1961, comenzando a ser puntuable desde 1967 para el Campeonato Mundial. Hasta el año 1977 se realizaba en los circuitos de Mosport Park y Circuit Mont-Tremblant. Read the rest of this entry »
Nos vamos de viaje, a pasar nuestras vacaciones estivales y uno de nuestros compañeros del mismo es nuestra mascota. Este viaje se puede tornar en un gran horror tanto para nosotros como para nuestro animal de compañía. Así vamos a daros unas recomendaciones, para que esto no pase.
Lo primero que debemos tener en cuenta que él también tiene su equipaje, con lo que deberemos incluir su comida, medicamentos, juguetes y demás objetos que necesite, para favorecer su comodidad.
No podemos llevar el perro con la cabeza fuera de la ventana y su lengua al viento, y menos encima del conductor. Se debe transportar con un transportador para su mayor comodidad y nuestra y su seguridad, que sea apropiado para sus características de peso, tamaño. Y para evitar “sustos” como vómitos, nervios y mareos, es aconsejable realizar el viaje a primeras horas del día y con el animal en ayunas.
El perro no pondrá problemas a ir en ayunas durante el viaje, pero si te pondrá pegas a eso de no be
ber agua, con lo que es conveniente llevar sus cuencos o elementos cóncavos donde pueda beber el líquido elemento, en todas las paradas que realicemos para descansar, refrescarnos o comer algo. Además aprovecharemos estas paradas en la carretera para hacerlo ejercitarse y hacerle más llevadero a nuestro amigo el viaje.
Si en esa área de descanso que has decidido para no permiten el paso de mascotas al interior de sus instalaciones y debes dejarla en el coche, acuérdate de dejar la ventana abierta una “rajita” para que le entre aire.
