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Archivos Mensuales: marzo 2012

¿Cómo preparo mi coche para la huelga general?

¿Cómo preparo mi coche para la huelga general?

La huelga general convocada para hoy jueves, 29 de marzo, es un hándicap al que los conductores deben enfrentarse con prevención. No se trata sólo de los problemas de tráfico que pueda haber, sino también de los suministros de gasolina (es posible que muchas gasolineras de la zona cierren) o que tengamos el coche en el taller (y no abra hoy).

En estos casos, debemos de tener la prevención de llevar el depósito lleno y, si nos tenían que entregar el vehículo hoy, confirmarlo cuanto antes. Recordemos que otra opción es recurrir al transporte público, pero es preciso enterarse de horarios y pasos de trenes, autobuses y metro, ya que los servicios mínimos son el 10%.

En cuanto a los problemas que pueda haber por el tráfico, es necesario advertir que habrá más que lo que pueda haber en un día habitual: muchos trabajadores van a secundar la huelga, y ello implica que habrán piquetes que pueden entorpecer la fluidez habitual, provocando atascos y cortes de tráfico.

Problemas con el tráfico

Si nos es posible, debemos evitar las zonas céntricas o industriales, aunque con ello debamos hacer más recorrido, ya que son los lugares habituales en que el tráfico irá más lento. Y, en caso de altercados, es mejor aparcar el coche y evitar acercarse. El uso del sentido común es el mejor airbag.

 
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Publicado por en 29 marzo, 2012 en Noticias

 

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¿Qué sucede si circulo sin seguro de coche?

¿Qué sucede si circulo sin seguro de coche?

¿Qué sucede si circulo sin seguro de coche? Esta es una de las preguntas más recurrentes en cuanto a seguros de coche, y vamos a proceder a resolverla de la manera más sencilla posible.

En general, lo que ocurre si la Policía te pilla sin el seguro obligatorio es que tengas una sanción muy grave, que conlleva, además, una multa de 600 euros si el coche está aparcado, o de hasta 3000 si estás circulando de manera temeraria. Además de todo esto, la Policía te inmoviliza el automóvil hasta que contrates un seguro.

El coste de tenerlo retenido lo abonarás tú y son unos 18-20 euros diarios, grúa aparte, que suelen ser unos 150 euros. Es decir, un desembolso bastante importante de efectivo.

Las complicaciones se agravan si conduces sin seguro y te da un golpe un coche que sí que tiene seguro: no sólo vas a tener que pagar tú 3000 euros por conducir sin estar asegurado, sino que vas a ser considerado culpable del siniestro (aunque el golpe te lo haya dado el otro coche) y a pagar daños materiales y personales del otro conductor.

Por último, puede ocurrir (una situación más común) que el coche esté asegurado, pero no a nombre de quien lo conduce. En este caso, se ha de saber que la aseguradora sólo cubre a quien contrató el coche, aunque cuando se trata de familiares directos, como los padres, los hijos o la pareja, se suelen abonar los daños.

No obstante, hay que matizar que, en estos casos, el conductor debe ser mayor de 25 años y tener el carnet de conducir un mínimo de dos años.

En el caso de que no haya parentesco con la persona que conduce (por ejemplo, un amigo al que le hemos prestado el coche) pero sí que tiene el permiso del accidentado para conducir su vehículo, los daños se cubrirán si tiene un historial de conducción igual o mejor que el conductor asegurado: es decir, mismos años o más de edad, mismos años o más de carnet de conducir y mismo número o menor de accidentes. De no ser así, sólo se pagará una parte.

 
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Publicado por en 27 marzo, 2012 en Seguros

 

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Este año, el Gran Premio de Camión Las Naciones se celebra en El Jarama

Este año, el Gran Premio de Camión Las Naciones se celebra en El Jarama. Esta edición, el circuito de Albacete no acogerá el Gran Premio de Camión Las Naciones, sino que pasa a celebrarse el el circuito de El Jarama.

El circuito de Albacete ha tenido que rehusar este año de acoger este Gran Premio, ya que la Comunidad Autónoma de Castilla-La Mancha cuenta con problemas económicos que no le permiten financiarlo. No obstante, el nuevo escenario madrileño de El Jarama promete un Gran Premio de Camión Las Naciones excepcional.

Según afirma Examotor Club Deportivo es una pena que la prueba “no vaya a disputarse en tierras manchegas, aunque la solución refrendada por la Real Federación Española de Automovilismo y por la FIA, permitirá que España mantenga las dos pruebas puntuables para 2012″.

La novena edición del Gran Premio se celebra el 9 y el 10 de junio en El Jarama

La novena edición de este Gran Premio de camiones es la segunda de las pruebas del Campeonato de Europa FIA de Carreras de Camiones que se celebrará en 2012 en el circuito madrileño.

El Gran Premio de Camión Las Naciones se celebra el 9 y el 10 de junio de 2012 en el circuito madrileño de El Jarama.

 
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Publicado por en 26 marzo, 2012 en Camiones

 

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La historia de SEAT

La historia de SEAT. Pocos lo saben, pero SEAT es el acrónimo de Sociedad Española de Automóviles de Turismo. La sociedad se formó en 1950, y un año después se abría la primera fábrica, que se situó en Barcelona. Cuatro años después, en el año 55, se construía el primer coche.

En ese momento, la producción era de cinco coches diarios… una cantidad irrisoria si lo comparamos con los ocho millones que realizaría en 1992.

El nacimiento de SEAT: un comienzo “politizado”

Que SEAT apareciera en escena y se erigiese, años después, como una gran fabricante de automóviles, de debe a una necesidad venida años atrás. A finales de los 40, cuando era necesario tener un fabricante de coches nacional, se ideó SEAT, que, bajo el ala protectora del INI (Instituto Nacional de Industria), la sociedad comenzó a funcionar, con la asistencia de Fiat.

El primer modelo lanzado por SEAT fue el 1400, y luego el 1500. No obstante, SEAT propuso más tarde la fabricación de una variante del 600, el SEAT 800, más alargado, y fue tal el éxito, que se fabricó a continuación el 850. Con el 127, SEAT afianzó posiciones y Fiat comenzó a sentir gran interés por la sociedad, planteando, incluso, la posibilidad de adquirirla, que cayó en saco roto.

SEAT entró en crisis: su separación de Fiat le pasó factura, ya que con la compañía italiana cubría la mitad del mercado, pero sola parecía no remontar. Funcionó durante unos años como compañía exclusivamente española, pero no por mucho tiempo: de hecho, cuando Fiat se retiró en los años 80, fue Volskwagen la que le tomó el relevo, convirtiéndose en único accionista.

 

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El Gobierno planea subir aún más el diesel

El Gobierno planea subir aún más el diesel. Los tiempos de crisis afectan cada vez más, y el sector de la automoción no iba a ser una excepción. Se acabaron los tiempos en los que uno se compraba un coche diesel “porque gastaba menos”: el Ejecutivo planea una subida de impuestos a la gasolina y al gasóleo, escudándose, eso sí, en la contaminación del aire.

Según el Ministerio de Agricultura, Pesca y Medio Ambiente, que se ha propuesto revisar la Ley de Calidad del Aire (2007), a partir de ahora no sólo se gravará la emisión de dióxido de carbono (CO2), sino también la de dióxido de nitrógeno (NO2). Es decir, que la modificación del gravamen afectará, especialmente, a los coches diesel.

Esto supone un duro golpe para quienes adquirieron recientemente un vehículo, pues con toda probabilidad se tratará de un coche de gasóleo: se calcula que más del 70% de los coches vendidos en 2011 eran diesel.

Subida récord de los carburantes

Esta semana, tanto el precio de la gasolina como el del gasóleo ha adquirido máximos históricos: la subida del 0,98% de la gasolina sitúa su precio en 1,451 euros (precio del litro de gasolina Súper 95).

El diesel no se queda atrás: ha subido un 1,91%, lo que implica que el litro de diesel casi se equipara con el anterior: 1,39 euros es el precio del litro de combustible, que supera el precio máximo marcado hace quince días: 1,372 euros.

 
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Publicado por en 22 marzo, 2012 en Noticias

 

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Mercedes podría decidirse a fabricar un Clase A AMG de 320 cv

Hay rumores que apuntan que la marca alemana de coches podría sacar en breve un potente nuevo modelo, que causará las delicias de propios y ajenos

La firma alemana de automóviles Mercedes-Benz, conocida por sus coches de alta gama, podría estar preparándose para lanzar un Clase A AMG.

Como es sobradamente conocido, Mercedes posee dos tipologías de automóviles, los clase A y los clase B, ambos bastante distintos entre sí. La diferencia básica estriba en el diseño: los clase A son más deportivos, abandonando la tradicional altura del Mercedes, contando con variantes descapotables y cupés. Los clase B son de mayor tamaño, y, en cierto modo, más similares al clásico Mercedes.

Un nuevo clase A, sorprendente y salvaje

Según algunos rumores, AMG podría estar preparando una nueva y sorprendente versión del Clase A, con 320 caballos y un motor de dos litros de inyección directa. El equipamiento lo completa una caja de cambios con doble embrague, así como una tracción integral trasera ubicada más atrás de lo habitual.

Las mismas fuentes afirman que se baraja el nombre de Mercedes A25 AMG, aunque no hay nada confirmado. ¿Estaremos ante el coche de este siglo?

 
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Publicado por en 21 marzo, 2012 en Coches Deportivos

 

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¿Es mejor elegir un seguro a terceros o a todo riesgo?

¿Es mejor elegir un seguro a terceros o a todo riesgo? Esta pregunta es la que muchos se hacen últimamente, especialmente porque, en la crisis, el ahorro económico es una perspectiva apetecible. El precio es importante, desde luego, pero la seguridad también, no debemos olvidarlo.

El seguro a todo riesgo es la opción más segura, pero también la que  exige mayor desembolso económico. Si bien es cierto que tiene un precio mayor, es el más adecuado para conductores noveles o para quienes tienen un coche nuevo, especialmente si es de alta gama.

El precio de este seguro dependerá de la compañía en cuestión, y, si bien es cierto que son más caros, se pueden encontrar diferencias sustanciales de una compañía a otra. También hay que tener en cuenta el tipo de todo riesgo: el que no tiene franquicia es el que más cobertura ofrece, pero el más costoso. Si se busca una opción más económica, es mejor escoger el que tiene franquicia, exponiendo cantidad que queremos abonar en caso de accidente.

Por otra parte, el seguro a terceros es sustancialmente más barato, pero también engloba menos coberturas: mientras el todo riesgo cubre daños en el vehículo propio y en el del otro conductor, el seguro a terceros no cubre las de nuestro propio coche. Si nuestro coche tiene varios años, y nosotros somos conductores con cierta experiencia, es una buena opción.

 
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Publicado por en 20 marzo, 2012 en Seguros

 

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